2020年4月リリース
新キット[
フィットギア・フルセット クロームメッキ ］
ご好評をいただいていますジョイントマスターキットに「シフトレバーハウジング
HGマウント 」を
加えたフルセットです。同シリーズの最終アップデート版となります。
従来のゴムマウントより適度な硬度のマウントをセットすることによりフィットギアのセレクトの
気持ちよさをよりアップさせ、トータルでミッションシンクロにダメージを与えることなく
クイックなシフトチェンジを実現しました。
ぜひ本来のミニのシフトチェンジの楽しさをぜひ再認識してください。
（従来のフィットギアおよびジョイントマスター版をお使いの方は単品にてHGマウントをご購入いただけます）
【 以下はジョイントマスター版の説明より引用 】
まずノーマルのフィットギアをご参考ください。
[
フィットギア・シフトレバー ] ロング＆オフセット
http://www.do-td.co.jp/shop/40_543.html
ロング＆オフセットのシフトレバー「フィットギア」は発売より数年が経ち多くの方に使っていただき好評をいただいています。
しかしながら一部の車輛でシフトレバーの根元にあるジョイント部分「エクステンションアイ」がすでに偏摩耗している場合があります。その場合に、フィットギアをつけられた方はシフトポジションには満足いただいていますがシフトフィール（主にガタが原因）には少し不満が残る人もいらっしゃるのではないかと思います
エクステンションアイを交換するとシフトする際のガタや余分なアソビがとれシフトフィールが完調なものになります。
今回はエクステンション・アイを交換すると同時にシフトレバー側のボールもご自分の好みのシフトフィールに合わせて選択できる、ある意味プロフェッショナル？なキットです。
ぜひあなたのミニのシフトもポジションはもちろんギアチェンジの時の良い感じを取り戻してください。結果的にシフトが機械的に優しくなりますのでミッションの寿命もながくなります！
このキットを買われて、とりあえずレバーだけ交換。すこしアソビが多く感じたらアイを交換するでもいいです。レバーだけ交換してなんともなければアイは将来に消耗した時に交換する大事なパーツにもなります。
ブログもご参考下さい
シフトフィールとフィットギア・シフトレバーの話 [ 1 ] 評価の分かれ目編
http://do-td.tea-nifty.com/blog/2014/12/post-f144.html
シフトフィールとフィットギア・シフトレバーの話 [ 2 ] 完調なシフトフィールを取り戻せ！編
http://do-td.tea-nifty.com/blog/2014/12/post-9695.html
[ フィットギアノーマルタイプの説明 ]
エクステンション等をつけることなくレバーの長さを約４センチ長くしてあります。
さらに後方におよそ４センチ弱・ドライバー側にも約４センチ弱（シフトレバー頂点部で計測して）オフセットでしてあるためシフトチェンジがとても楽になります。
この辺の差は1～2センチでも違うのでぜひお試しください。
あとシフトポジションの都合でクイックシフトにしてしまった方にもこちらをお勧めします。やはり普通のストロークの方がミッション-シンクロに優しいからです。
販売の経緯をブログに書いてみました
http://do-td.tea-nifty.com/blog/2014/03/2-99c5.html
| 商品番号 |
DTC121-CH |
| 商品名 |
フィットギア・シフトレバー フルセット クロームメッキ [オールイン] (ref. 22A1932 UKE100790 ) |
| 定価 |
23,500円 |
| 販売価格 |
25,850円 |
| 税別価格 |
23,500円 |
| メーカー |
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| 在庫数 |
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