AVONBAR ハイパーイグニッションコイル ( Version-II ) 40000VCE-II

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NEW Version AVONBAR ハイパーイグニッションコイル   ABR40000VCE -�U 高出力（低抵抗タイプ）コイルが標準のの65DM4型ディストリビューター装着車両（1.0、1.3を問わず）、SPiインジェクション（〜96まで）の車両すべてに適応します Ver-�Uではオイルフィードを採用。車両によるマッチングによる耐久性を重視しました。 ルーカス65DM4（1.3キャブ）およびLUCAS/モトローラ点火システム（SPi インジェクション）に適した低抵抗値にセットアップしてあり純正フルトラ標準搭載のミニに特に最適なイグニッションコイルになっています。 イグニッション系の消耗パーツのメンテナンス、レストア、そしてチューニング、などオールマイティに対応できる安心かつ高出力設計で下記の車両に対応します。 こちらのブログ記事もご参考ください http://do-td.tea-nifty.com/blog/2018/08/avonbar-viper-4.html 【適応車種】 ◆ルーカス65DM4デスビ純正装着 1.3キャブクーパー、1.3キャブスプライト　 ◆および65DM4デスビ搭載の1.0キャブ車（ただし、ピンク色の抵抗入り配線をバイパスしている事）（1.0車両はコチラの記事もご参考にhttp://do-td.tea-nifty.com/blog/2018/08/igavonbar-viper.html ) ◆インジェクション1996年式以前の全車両 ※ポイント車、後付けフルトラ車はABR30000VCS-�Uをご覧ください ハイパーイグニッションコイルABR30000VCS-�U 商品番号 ABR40000VCE-II 商品名 AVONBAR ハイパーイグニッションコイル ( Version-II ) 40000VCE-II 定価 10,500円 販売価格 11,550円 税別価格 10,500円 メーカー AVONBAR 在庫数 数量:

【FAQ-よくあるご質問】メールでよくいただくご質問例をご紹介します

 

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Q：インジェクションミニをキャブ化し、ルーカス65D M4を使用しています。配線は
純正配線を使わず引き直しております。その場合のコイル選びを教えて下さい。

A：65DM4でダイレクト配線でしたら　このABR40000VCE-�Uでベストマッチです。
998ccであっても65DM4を使用されていれば40000VCE‐�Uを選びます。その際にはコイルの+に結線されているピンク色の配線（抵抗入り）を廃して新しくイグニッションスイッチから引き直してください。こちらは修理工場での作業をお勧めします。

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Q：こちらのコイルは65D M4以外のスイフチューンや123デスビでも使用可能でしょうか？

A：スイフチューンのはＣＳＩベースなのでおそらくコイルは一次抵抗３オーム指定です。
ですのでその場合はABR30000VCS-�Uの方を使います。各メーカーのサイトなどをみて「3 ohm resistance in the primary windings」というような表記でおススメの一次抵抗を書いてあります。

一般的なコイルでは一次抵抗は大きめの方（3Ωなど）が出力パワーはやや低めになりますが安定性は増す傾向があります。（※ABR40000VCE-�Uは一次抵抗は約1Ωですが安定性もあるので高効率なところが特徴のひとつです）フルトラの回路にもよりますが、相対的にモジュールにかかる負荷も最低限のものになります。

したがって（あまり耐久性に自信のない）メーカーはできるだけリスクを減らしたく、やみくもに3Ω指定になっています。それ以外のコイルなどの装着で早々にモジュールが壊れても保証はしたくないということです。LUMENITIONやCSIなどは3オーム指定です。123だけは違っていて6000回転以上も使うエンジンならば1.5Ωを指定してます。そして123がV6やV8に推奨しているコイル↓は詳細を伏せていますがこれは0.8Ωのタイプだと思います。https://www.123ignitionshop.com/gb/coils/62-v8bobine8000.html

ですのでABR4000VCE-�Uは一次抵抗約1Ωから考えれば123にそのままでも使用できそうですが残念ながら保証はありません。

先日、ウチの得意先のお客さんで123を付けている方が3ΩのABR30000-�Uをつけたところ、トルクもよくなり取り付けているＡＦ計の数値がビックリするほど変わったということで、自分の責任でやるのでABR40000VCE-�Uをどうしても試したいと買われたそうです。

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